L’Azerbaïdjan a repris ses exportations de carburant vers l’Arménie par voie ferroviaire pour la première fois depuis des décennies, marquant une avancée notable dans la connectivité régionale à travers le Caucase du Sud. Cette livraison fait suite à un accord récent entre les deux gouvernements et constitue un rare exemple de rétablissement des échanges commerciaux après des années d’interruption des liaisons de transport.
Le premier chargement se compose de 22 wagons-citernes transportant de l’essence AI 95 produite par la compagnie pétrolière nationale azerbaïdjanaise SOCAR. Ce chargement, d’un volume total de 1 210 tonnes, est acheminé vers l’Arménie via la Géorgie. Cette exportation fait suite à un accord conclu le 28 novembre lors d’une rencontre à Gabala entre le vice-Premier ministre azerbaïdjanais Shahin Mustafayev et son homologue arménien Mher Grigoryan.
Les autorités des deux pays ont souligné le caractère commercial de la transaction, le prix du pétrole étant aligné sur les cours internationaux. Bien que le volume de la cargaison soit limité, son transport par voie ferrée revêt une importance symbolique considérable, les liaisons ferroviaires entre l’Azerbaïdjan et l’Arménie étant restées largement inactives pendant de nombreuses années.
« Cette décision de l’Azerbaïdjan constitue une mesure constructive qui contribuera au renforcement de la confiance entre l’Azerbaïdjan et l’Arménie », explique l’ambassadeur Vaqif Sadiqov, chef de la mission de l’Azerbaïdjan auprès de l’UE. « Elle contribuera également à instaurer un climat de bon voisinage, ouvrant la voie à une coopération accrue dans les domaines du commerce et de l’économie dans la région », conclut-il.
De l’accord à la mise en œuvre
Cette livraison de carburant fait suite aux discussions qui se sont tenues fin novembre, lors desquelles de hauts responsables azerbaïdjanais et arméniens se sont rencontrés afin d’examiner des mesures de confiance et des solutions concrètes pour rétablir les liens économiques. Selon des sources proches des négociations, la coopération énergétique a été identifiée comme un domaine où des progrès, certes limités mais tangibles, pourraient être réalisés.
La reprise des exportations de carburant par voie ferroviaire témoigne de la concrétisation du dialogue entre les deux parties. Pendant des décennies, le commerce et le transport transfrontaliers entre l’Azerbaïdjan et l’Arménie ont été perturbés par le conflit et la fermeture des frontières, limitant ainsi les échanges économiques et la mobilité régionale.
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Cette exportation est présentée comme une opération ponctuelle, même si les analystes notent qu’elle pourrait servir de terrain d’essai pour de futurs échanges commerciaux si la situation politique reste stable.
Le rôle de la Géorgie en tant que plaque tournante du transport
La livraison transite par la Géorgie, soulignant le rôle essentiel que joue ce pays comme plaque tournante du transit et de la logistique dans le Caucase du Sud. Le ministère géorgien de l’Économie et du Développement durable a confirmé avoir reçu début décembre une demande relative au transit de carburant entre l’Azerbaïdjan et l’Arménie.
Sur décision du Premier ministre géorgien Irakli Kobakhidze, les Chemins de fer géorgiens ont reçu pour instruction d’assurer immédiatement et gratuitement le transport ferroviaire. Cette mesure souligne la volonté de la Géorgie de soutenir la connectivité régionale et de faciliter la coopération entre États voisins.
La Géorgie s’est depuis longtemps positionnée comme un pont entre l’Europe et le Caucase, et le transit de carburant par voie ferroviaire renforce son importance stratégique dans les réseaux de transport régionaux.
Contexte de l’approvisionnement énergétique en Arménie
Pour l’Arménie, l’arrivée de carburant en provenance d’Azerbaïdjan modifie son approvisionnement énergétique. L’Arménie importe actuellement plus de 60 % de son carburant de Russie, soit environ 230 000 tonnes d’essence et 175 000 tonnes de diesel en 2024. Le reste provient d’Iran, de Roumanie, de Malte et de Turquie.
Bien que la livraison azerbaïdjanaise ne représente qu’une petite fraction de la consommation totale de carburant de l’Arménie, elle introduit un fournisseur supplémentaire à un moment où de nombreux pays cherchent à diversifier leurs sources d’énergie et à améliorer la résilience de leur approvisionnement.
Le carburant livré, de l’essence AI 95, est un sans plomb de qualité supérieure couramment utilisé dans les véhicules modernes. Selon les régions, on l’appelle souvent super ou essence ordinaire ; il est largement distribué en Europe et dans les pays voisins.
Un impact plus large sur les voyages et la mobilité
Du point de vue des transports, la réouverture des lignes ferroviaires, même pour le fret commercial, est suivie de près par les observateurs régionaux. La connectivité des transports est un facteur clé du développement du tourisme, de la mobilité transfrontalière et des échanges entre les populations. Bien que l’accord actuel porte exclusivement sur les exportations de carburant, il représente un changement de mentalité susceptible d’influencer les discussions futures sur les infrastructures et la circulation.
Le rôle de la Géorgie comme pays de transit renforce sa position de trait d’union régional entre le Caucase et l’Europe. La reprise progressive des échanges commerciaux permettra aux voyageurs et aux entreprises de bénéficier d’une logistique améliorée, de procédures frontalières simplifiées et d’une coopération régionale renforcée.
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Alors que le Caucase du Sud continue de naviguer dans un contexte post-conflit complexe, la reprise des exportations de carburant par voie ferroviaire constitue l’un des signes les plus clairs que le dialogue commence à se traduire en actions.
Par: Martin Banks / Traduction: Radouan Bachiri – Source : https://traveltomorrow.com/azerbaijan-allows-cargo-transit-to-armenia-via-its-territory/
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