Mercredi, le Parlement européen a adopté de nouvelles mesures, déjà convenues avec le Conseil, pour renforcer les objectifs de réduction des émissions de CO2 des nouveaux véhicules utilitaires lourds (VUL).
Les émissions de CO2 des gros camions (y compris les véhicules spécialisés, tels que les camions à ordures, les bennes basculantes ou les bétonnières) et des bus devront être réduites de 45 % pour la période 2030-2034, de 65 % pour la période 2035-2039 et de 90 % à partir de 2040.
D’ici 2030, les nouveaux bus urbains devront réduire leurs émissions de 90 % et devenir des véhicules zéro émission d’ici 2035.
Des objectifs de réduction des émissions sont également fixés pour les remorques (7,5 %) et les semi-remorques (10 %), à partir de 2030.
La loi exige de la Commission européenne qu’elle procède à un examen détaillé de l’efficacité et de l’impact des nouvelles règles d’ici 2027.
Cet examen devra évaluer, entre autres, l’opportunité d’appliquer les règles aux petits camions, le rôle d’une méthodologie d’immatriculation des poids lourds fonctionnant exclusivement avec des carburants neutres en CO2 et le rôle qu’un facteur de correction carbone pourrait avoir dans la transition vers des véhicules lourds zéro émission.
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Bas Eickhout, député européen (photo), a déclaré : « La transition vers des camions et des bus zéro émission est non seulement essentielle pour atteindre nos objectifs climatiques, mais aussi un moteur crucial pour un air plus propre dans nos villes. Nous apportons de la clarté à l’une des principales industries manufacturières d’Europe et une forte incitation à investir dans l’électrification et l’hydrogène.
Photo : Eric VIDAL Copyright : © Union Européenne 2024 – Source : PE
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